Mede als gevolg van de huidige crisis, de behoefte aan innovatie en werkgelegenheid en de permanente roep om duurzaamheid lijkt de weg naar een snelle grootschalige introductie van de elektrische auto in Nederland definitief te zijn ingeslagen. De voordelen van de elektrische auto boven de huidige op brandstof aangedreven auto’s worden algemeen erkend. Wie de kranten leest, de vakpers volgt en op internet rondkijkt kan tal van artikelen en filmbeelden terugvinden van de vele pleitbezorgers van deze nieuwe manier van rijden.
Een aantal partijen in Nederland (de automotive-sector onder aanvoering van FHA en HTAS, de landelijke en regionale overheid en energieleveranciers zoals Essent en Eneco) is actief bezig om grootschalige experimenten voor te bereiden. Zie ook de bijgaande links.
Als voorlopige doelstelling wordt gekoerst op een aantal van ca. 125.000 elektrisch aangedreven auto’s in 2020. Of dit aantal gehaald zal worden is een grote vraag, want er liggen nog veel uitdagingen op dit terrein. Gerichte samenwerking en actie van een groot aantal partijen is nodig om met elkaar het nodige succes te boeken.
Rups Adviseurs voor Innovatie is bij een aantal initiatieven betrokken, met name om bottle-necks weg te nemen die een goede organisatie van het proces van grootschalige automobiliteit van Elektrische Auto’s in de weg staan.
Een van deze bottlenecks heeft betrekking op de beheersstructuur van afgedankte high voltage batterijen, die straks uit elektrische voertuigen zullen komen en mogelijk gerecycled of hergebruikt kunnen worden.
Samen met KEMA en Auto Recycling Nederland (ARN) is Rups Adviseurs mede verantwoordelijk voor het in februari 2012 verschenen rapport 'Directions for discarded batteries from Electric Vehicles'.
De tekst van dit rapport kan opgevraagd worden via de website van Auto Recycling Nederland (www.arn.nl).
